(Wiesbaden, 17 Octubre 2023) ABO Wind ha encargado dos sistemas de electrólisis al fabricante FEST y ha alcanzado así un hito importante para el primer proyecto de hidrógeno de la empresa. En Hünfeld, Alemania (Hesse), ABO Wind está desarrollando un proyecto híbrido consistente en un aerogenerador, la producción de hidrógeno y una estación de servicio de hidrógeno (hidrogenera). Ahora, el proyecto insignia entra en la siguiente fase.
El proyecto está financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte dentro del Programa Nacional de Innovación Tecnológica en Hidrógeno y Pilas de Combustible con un presupuesto de unos 12 millones de euros. La directiva de financiación está coordinada por NOW GmbH y ejecutada por Project Management Jülich (PtJ).
El electrolizador y la hidrogenera para autobuses y camiones se están construyendo en el parque logístico "Hessisches Kegelspiel" cerca de Fulda (Alemania), en las inmediaciones de una salida de autopista. La electricidad del aerogenerador se transportará al electrolizador a través de una línea directa. Allí se producirá hidrógeno verde, que luego se comprimirá para repostar los vehículos de célula energética.
La instalación será la mayor de Alemania hasta la fecha que acopla directamente una turbina eólica con la electrólisis para producir hidrógeno verde. Por su céntrica ubicación en Alemania y su proximidad inmediata a la autopista, la hidrogenera goza de una situación ideal para las empresas de logística que inviertan en camiones propulsados por hidrógeno. De este modo, el proyecto da un impulso importante para facilitar un transporte pesado más sostenible, más silencioso y sin emisiones.
Por lo tanto, el equipo del proyecto está contento por haber firmado el contrato con el fabricante de electrolizadores FEST: "FEST nos ha ofrecido una solución a medida y tecnológicamente excelente, con la que ahora podemos poner en marcha el proyecto", afirma Dr. Jochen Ahn, fundador y miembro del Comité Directivo de ABO Wind. El director de ventas de FEST, Raymond Schmid, también se muestra satisfecho por el acuerdo cerrado: "Estamos orgullosos de trabajar con un cliente como ABO Wind y de suministrar nuestra tecnología para este proyecto faro". Los dos sistemas de electrólisis tienen una potencia combinada de cinco megavatios y, por tanto, pueden producir unos 90 kilogramos de hidrógeno por hora a plena carga. Un camión necesita unos ocho kilogramos de hidrógeno por cada 100 kilómetros. En caso necesario, la potencia del electrolizador puede ampliarse a ocho megavatios.
El equipo de desarrollo ya había logrado otro éxito importante el año pasado: en diciembre, ABO Wind y Air Liquide Advanced Technologies (ALAT) habían firmado el contrato de suministro de la hidrogenera y la planta de llenado. "Nos complace contribuir con nuestra tecnología de hidrógeno al éxito del proyecto pionero de ABO Wind", afirma Markus Schewitza, consejero delegado de ALAT. "La tecnología modular de lahidrogenera se adapta perfectamente a nuestras necesidades. Apreciamos enormemente trabajar con un socio tan innovador y experimentado", añade el Dr. Jochen Ahn. El siguiente hito se produjo en junio de 2023, cuando ABO Wind recibió el permiso para construir el aerogenerador. El inicio de la construcción del aerogenerador Nordex, con una potencia de 4,8 megavatios, está previsto para febrero de 2024.
La puesta en marcha de la instalación completa está prevista para finales de 2024. Se espera que los electrolizadores produzcan hidrógeno por primera vez en enero de 2025. Además del repostaje de vehículos comerciales de hidrógeno in situ, también está previsto utilizar la hidrogenera integrada para suministrar hidrógeno a otros usuarios, por ejemplo, hidrogeneras sin producción propia. De este modo, el emplazamiento de Michelsrombach podría convertirse en un centro regional de distribución de hidrógeno. Además del sector de la movilidad, la industria también necesita hidrógeno ecológico. Como el hidrógeno es fácil de transportar, abre muchas otras posibilidades de uso.
