(Wiesbaden, 17 octobre 2023) ABO Wind a commandé deux systèmes d'électrolyse au fabricant FEST et a ainsi franchi une étape importante pour le premier projet hydrogène de l'entreprise. À Hünfeld, en Allemagne (Hesse), ABO Wind développe un projet hybride composé d'une éolienne, d'une production d'hydrogène et d'une station-service d'hydrogène. Le projet entre à présent dans sa phase suivante.
Le projet est financé par le Ministère Fédéral du Numériques et des Transports dans le cadre du programme National Innovation Technologique pour l'hydrogène et les piles à combustible, pour un montant total d'environ 12 millions d'euros. La directive de financement est coordonnée par NOW GmbH et mise en œuvre par le responsible de projets Jülich (PtJ).
L'électrolyseur et la station de remplissage d'hydrogène pour les bus et les camions sont construits dans le parc logistique "Hessisches Kegelspiel" à Hünfeld-Michelsrombach, près de Fulda, à proximité immédiate d'une sortie d'autoroute. L'électricité produite par l'éolienne sera acheminée vers l'électrolyseur par une ligne directe. Celui-ci produira de l'hydrogène vert, qui sera ensuite comprimé pour le ravitaillement des véhicules équipés de pile à combustible à la station-service.
L'installation prévue est la plus grande en Allemagne à ce jour qui associe directement une turbine éolienne à l'électrolyse pour produire de l'hydrogène vert. Grâce à sa situation centrale en Allemagne et à sa proximité immédiate avec l'autoroute, la station-service est idéalement située pour les entreprises de logistique qui investissent dans des camions fonctionnant à l'hydrogène. Le projet contribue ainsi à la réussite du tournant de la mobilité et pose les bases d'un secteur des transports lourds silencieux et sans émissions.
L'équipe de projet se réjouit de la signature du contrat avec le fabricant d'électrolyseurs FEST : "FEST nous a proposé une solution personnalisée et technologiquement excellente, avec laquelle nous pouvons maintenant mettre en œuvre le projet", déclare le Dr Jochen Ahn, fondateur et directeur général d'ABO Wind. Le directeur des ventes de FEST, Raymond Schmid, se réjouit également de la conclusion de l'accord : "Nous sommes fiers de travailler avec un client comme ABO Wind et de fournir notre technologie pour ce projet". Les deux systèmes d'électrolyse ont une puissance combinée de cinq mégawatts et peuvent donc produire environ 90 kilogrammes d'hydrogène par heure à pleine charge. Un camion a besoin d'environ huit kilogrammes d'hydrogène pour une autonomie de 100 kilomètres. Si nécessaire, la puissance de l'électrolyseur peut être portée à huit mégawatts.
L'équipe de développement avait déjà remporté un autre succès important l'année dernière : en décembre, ABO Wind et Air Liquide Advanced Technologies (ALAT) avaient signé le contrat de fourniture de la station de ravitaillement en hydrogène et de l'installation de remplissage. "Nous sommes heureux de contribuer, grâce à notre technologie de l'hydrogène, à la réussite du projet pionnier d'ABO Wind", a déclaré Markus Schewitza, PDG d'ALAT. "La technologie de la station-service modulaire répond parfaitement à nos besoins. Nous apprécions grandement de travailler avec un partenaire aussi innovant et expérimenté", ajoute le Dr Jochen Ahn. L'étape suivante s'est déroulée en juin 2023, lorsque ABO Wind a reçu le permis de construire pour l'éolienne. Le début de la construction de l'aérogénérateur Nordex, d'une puissance de 4,8 mégawatts, est prévu pour février 2024.
La mise en service de l'ensemble de l'installation est prévue pour la fin de l'année 2024. Les électrolyseurs devraient produire de l'hydrogène pour la première fois en janvier 2025. Outre le ravitaillement des véhicules commerciaux à hydrogène sur le site, il est également prévu d'utiliser la station-service intégrée pour approvisionner d'autres utilisateurs en hydrogène, par exemple des stations-service ne disposant pas de leur propre production d'hydrogène. Le site de Michelsrombach pourrait ainsi devenir un centre régional de distribution d'hydrogène. Outre le secteur de la mobilité, l'industrie en particulier a également besoin d'hydrogène vert. L'hydrogène étant facile à transporter, il offre de nombreuses autres possibilités d'utilisation.
